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粤高速公路通车里程突破10000公里 大湾区交通建设持续加快

浏览次数: 52597 发布日期: 2021-09-18

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广州12月28日电:广东通车里程突破万公里,大湾区交通建设持续提速。作者蔡敏杰、林楚中28日凌晨,广东省河源市紫金县金光村果农老两口回家橘园赶路,11点前必须完成采摘点。当日11时28分,河源惠州东莞高速紫惠段全线通车。

他们将把新鲜采摘的春甜橙通过高速公路运往广州销售。他们想“抢彩票”,体验新的高速公路。当日,广东省内开通的9条高速公路分别是潮汕绕城高速、淮济阳江高速怀滇段、淮阳高速海陵岛大桥、河源-惠州-东莞高速紫金-惠阳段、大浦潮州高速、和 G。

ngzhou 中山江门高速三期、汕头湛江高速汕头至揭西段二期、合惠关高速平潭至通湖段、广州佛山肇庆高速广佛段二期。广东高速公路总里程突破万公里,连续七年位居全国第一,粤港澳大湾区建设继续加快推进。山上开路,水中架桥。

从0公里突破到10000公里,广东花费了1万多个日日夜夜,几乎是每天建设一公里的效率。资料图为大浦至潮州汉大浦至漳州支线11月20日航拍照片。图片由中新社广东省交通集团提供。

改革开放初期,广东省只有5400多公里的柏油路,而且。由于珠三角河网密集,道路被大大小小的渡口隔开。比如广州到珠海,需要4辆车。

轮渡,到深圳有3个轮渡口岸,交通极为不便。“要想富,先修路。”改革开放之初,“借路修路,过路还贷”的政策在广东破冰,直接推动了广东省第一条高速公路——广佛高速公路于1989年建成通车。

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从此,广东高速公路建设的步伐从未停止。今年,粤港澳大湾区新增深圳外环高速一期、惠州清远高速等高速公路。

核心区高速公路密度达到每百平方公里8条。公里,堪比纽约、东京等湾区。快速运输。

粤港澳大湾区加快形成,促进人流、物流、资金、信息流互联互通。据统计,2019年广东高速公路收费站出口总车流量超过20亿辆,位居全国第一。

其中,粤港澳大湾区收费站出口总车流量达7.5亿辆。以广深高速为例,2019年日均车流量超过65万辆,是1994年开通当年日均车流量3.63万辆的近18倍。

据测算,贡献值广深高速对沿线经济的贡献保守估计每年可达200​​亿元,对沿线地区经济发展产生积极影响。朝阳-桑田Ⅰ号。

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潮汕绕城高速二岔口、金潮大桥建成通车。广东省交通集团供图 今年,广东新建高速公路里程有望突破1000公里。其中,大潮高速和汕湛高速汕头至揭西段位于粤北、粤东、粤西地区,使粤东、粤西、粤北地区公路里程超过5100公里,已超过粤港澳大湾区。

广东东部、西部和北部地区与广东相连。�大湾区已形成多条主通道。全省初步形成了以广州为中心、连接粤港澳大湾区和粤东西、粤东北、辐射中东部、西南、西南地区的辐射状公路网。

随着渝湛高速通广西。大朝高速公路至福建、广东新增省外高速公路2条,省外高速公路总数达到28条,每个与陆上相邻的省区开通5条以上公路通道。内外部联动、便捷高效的现代综合交通体系正在加速形成,将为2021年春节返乡群众提供更多出行选择。建设深中通道、黄茅海通道,推进狮子海通道、莲花山通道等跨江通道前期工作,加快建成跨江跨海通道群。

终编辑:李军。


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